2022年10月30日
コスタレイ （コーステッドの20） 10月28日近況～ 一口馬主 シルクホースクラブ出資馬
コスタレイ
2歳 牝馬
父 ドゥラメンテ
母 コーステッド
母父 Tizway
美浦 池上昌和厩舎
生産 ノーザンファーム
8月19日情報
在厩場所：北海道・ノーザンファーム空港
調教内容：ウォーキングマシン
次走予定：未定
担当者
「先週の日曜日にこちらへ帰場いたしました。右前脚の腫れはまだ残っていますし、長距離輸送の疲れもありますから、現在はウォーキングマシンで様子を見ています。暫くはこのメニューで進めていくことになりそうですが、焦らずに良化を促していきます。馬体重は502kgです」
8月26日情報
在厩場所：北海道・ノーザンファーム空港
調教内容：ウォーキングマシン
担当者
「右前の状態を見ながら、この中間もウォーキングマシンでの運動に止めています。時間を掛けて回復を図った方が良さそうですから、来月もひとまずはこのメニューで進めていくことになるでしょう。また、硬さが出やすい馬なので、そこはくれぐれも気を付けておきます。馬体重は502kgです」
9月2日情報
在厩場所：北海道・ノーザンファーム空港
調教内容：ウォーキングマシン
担当者
「引き続きウォーキングマシンでの運動で様子を見ています。先週から患部については大きく変わったところは無いものの、腹回りを中心に体は緩んできていますね。脚元の事を考えると何とかこれくらいでキープしておきたいですし、気を付けて進めていきます。馬体重は514kgです」
9月9日情報
在厩場所：北海道・ノーザンファーム空港
調教内容：週4回トレッドミルでキャンター、週2回ウォーキングマシン
担当者
「この中間もウォーキングマシンでの運動を行っていましたが、右前の状態が良化してきたことから、トレッドミルで動かしています。負荷を掛けても今のところは大きく変わりはありませんので、このまま問題無ければペースアップを図る方針です。馬体重は518kgです」
9月16日情報
在厩場所：北海道・ノーザンファーム空港
調教内容：週5回トレッドミルでキャンター、週1回ウォーキングマシン
担当者
「この中間は右前繋のエコー検査を行ったところ、経過は良好でした。また、池上調教師が来場されて本馬を見て行かれましたが『楽をさせたことによって腹回りに余裕はありますが、太くなっただけでなく全体的にひと回りボリュームアップしていますし、良い雰囲気ですね』と話されていました。このまま脚元に痛みが出てこないようであれば、近々乗り出しを開始いたします。馬体重は526kgです」
9月23日情報
在厩場所：北海道・ノーザンファーム空港
調教内容：週3回屋内坂路コースでハロン17秒のキャンター1～2本、残りの日は軽めの運動
担当者
「その後も脚元の状態は落ち着いていましたので、坂路調教を開始しています。まずはハロン17秒ぐらいで様子を見ていますが、乗り出した後も患部の状態に変化はありません。引き続き注意しつつ、少しずつピッチを上げていきたいと思います。馬体重は518kgです」
9月30日情報
在厩場所：北海道・ノーザンファーム空港
調教内容：週3回屋内坂路コースでハロン16～17秒のキャンター1～2本、残りの日は軽めの運動
担当者
「引き続き脚元の状態を見ながら進めていますが、患部に痛みが出ることはありませんから、週半ばよりハロン16秒ペースに入っています。手応え良くスムーズな脚取りで登坂していますし、これなら来月には更なるペースアップも視野に入れられそうです。馬体重は512kgです」
10月7日情報
在厩場所：北海道・ノーザンファーム空港
調教内容：週3回屋内坂路コースでハロン16～17秒のキャンター1～2本、週2回トレッドミルでキャンター、残りの日は軽めの運動
担当者
「この中間もペース自体は変わりありませんが、坂路で乗っていない日はトレッドミルでも動かすようにしています。脚元を含めて状態面は良好ですし、動きも週毎に良くなってきていますから、今月のペースアップを目標にこのまま乗り込んでいきます。馬体重は512kgです」
10月14日情報
在厩場所：北海道・ノーザンファーム空港
調教内容：週2回屋内坂路コースでハロン15～16秒のキャンター1～2本、週2回トレッドミルでキャンター、残りの日は軽めの運動
担当者
「この中間も坂路だけでなくトレッドミルを併用しながら進めていますが、気配は良い意味で変わりません。週1回はハロン15秒まで脚を伸ばすようになりましたし、順調に調教を積めています。休んでいた分だけ中身はまだ物足り無いものの、これも本数を積んでくれば自然と解消されてくるのではないかと思います。馬体重は512kgです」
10月21日情報
在厩場所：北海道・ノーザンファーム空港
調教内容：週3回屋内坂路コースでハロン15～16秒のキャンター1～2本、週3回トレッドミルでキャンター
担当者
「中身の物足りなさを解消すべく、この中間は全体的に負荷を高めました。坂路の登坂回数を増やしているだけでなく、乗っていない日はトレッドミルで速めのペースで動かしていますが、息の入りなどは順調に良くなっていますね。馬の状態を見ながらにはなるものの、更にペースを上げていくことも検討しています。馬体重は520kgです」
10月28日情報
在厩場所：北海道・ノーザンファーム空港
調教内容：週2回屋内坂路コースでハロン15～16秒のキャンター2本、週2回トレッドミルでキャンター、残りの日は軽めの運動
次走予定：未定
担当者
「この中間も坂路調教とトレッドミルで負荷をかけています。ここまで順調に運動を継続することができていますし、中身の方も徐々に良化傾向にあります。もう少し乗り込んでいけば、移動も視野に入ってくると思いますので、この流れを崩さないように進めていきたいですね。馬体重は510kgです」
（※写真・情報はシルクホースクラブHP掲載の情報であり、当ブログは転載の許可を頂戴しています）
8月に右前脚に発症した腱鞘炎により、北海道ノーザンファーム空港に戻され調整されてきたコスタレイですが、なんとか順調に進んでくれているようで安心しました。それでもまだトレセンでのゲート試験も受かっていない身ですから、この後も至極順調に進んでもらいたいところです。
天皇賞（秋）
先週の菊花賞は◎ヴェローナシチー12着惨敗で、また菊の舞台から突っぱねられました。またいつかあの舞台へ という思いです。
さて天皇賞（秋）にはコスタレイの半兄ダノンベルーガ（ハーツクライ産駒）が出走します。新馬～共同通信杯連勝で挑んだ春のクラシック 皐月賞・ダービーでも重い印を打って応援しましたが共に4着。それでも当時はまだ体質が弱く、思うような調整ではなかったなかでの結果と受け止めています。今回はその当時よりも踏み込んだ調整に感じますから、先着を許した同じ3歳勢イクイノックス・ジオグリフにはしっかりと借りを返して先着してもらいたいと応援します。新馬～共同通信杯でのパフォーマンスを信じて ◎ダノンベルーガ。
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