2022年07月02日
テルツェット （ラッドルチェンドの17） 7月1日近況～一口馬主 シルクホースクラブ出資馬
テルツェット
5歳 牝馬
父 ディープインパクト
母 ラッドルチェンド
母父 Danehill Dancer
美浦 和田正一郎厩舎
生産 ノーザンファーム
5月16日 レース結果
5/15(日)東京11R ヴィクトリアマイル（GⅠ）〔芝1,600ｍ・18頭〕13着［8人気］
スタートで後手を踏み、道中は最後方からレースを運びます。直線では大外に進路を取って上がり3ハロン最速の脚を繰り出したものの、中団まで追い上げたところでゴールを迎えています。
和田正一郎調教師
「昨年のヴィクトリアマイルではパドックでジョッキーが跨ってから、かなりテンションが上がってしまったのですが、今回は先出しで返し馬を行ったこともあり、馬場入りもまずまずスムーズでしたし、ゲート裏でも落ち着いた様子で、精神的には悪くない形でレースに入っていくことが出来たと思います。実際にゲート入り後の駐立も大人しかったのですが、前扉が開く瞬間に横を向いたことで、外に寄れるような格好でスタートを切る形になってしまったのが痛かったですね。大外枠で壁が無くて、余計に外に振られる形になってしまいましたし、今日の馬場であの位置取り・ペースではさすがに太刀打ちすることが出来ませんでした。Ｄ．レーン騎手も、『スタートで寄れるような格好になって後ろからの競馬になってしまいました。直線ではよく脚を伸ばしてくれているのですが、そこまでペースが流れなかったですし、あそこまで差を詰めるので精一杯でした』と悔しそうな表情で話していました。直線ではよく脚を伸ばしてくれていますし、状態も良かったのですが、それを結果に結び付けることが出来ず申し訳ありませんでした。GⅠの舞台で頑張って走ってくれましたし、まずはトレセンで状態をよく確認させていただきたいと思います」
5月18日情報
在厩場所：18日に福島県・ノーザンファーム天栄へ放牧
調教内容：
次走予定：未定
和田正一郎
調教師「先週はこの馬の走りを見せることが出来ず、申し訳ございませんでした。コンディションが良かっただけに残念ですが、終いは良い脚で追い込んできてくれましたし、上がり3ハロン最速タイでしたからね。展開や枠順が味方していればもっと上位に食い込めていたでしょう。レース後は目立ったダメージこそありませんでしたが、多少なりとも疲れはありますし、今日ノーザンファーム天栄へ放牧に出させていただきました」
5月21日情報
在厩場所：福島県・ノーザンファーム天栄／22日に北海道・ノーザンファーム空港へ移動予定
天栄担当者
「こちらに戻って来て状態を確認しましたが、脚元を含めてこれと言った問題は見られませんでした。レースで頑張って走った疲れは多少あるものの、移動させる分には問題ないので、この後は気候的に過ごしやすいノーザンファーム空港へ移動させると共に、向こうでの状態によっては北海道での出走も検討していく方向で、厩舎サイドとは打ち合わせています」
5月27日情報
在厩場所：北海道・ノーザンファーム空港
調教内容：週1回周回コースで軽めのキャンター2,500ｍ、残りの日はウォーキングマシン
次走予定：未定
担当者
「先週末にこちらへ帰場いたしました。まずは輸送による疲れを取るために軽めの運動で様子を見ていましたが、心身共に安定していましたので、早速乗り出しを開始しています。しかし、和田正一郎調教師からは『スクミやすい体質なのでじっくりと調整して欲しい』とオーダーを受けていますので、慎重に負荷を高めていきたいと思います」
6月10日情報
在厩場所：北海道・ノーザンファーム空港
調教内容：週3回屋内坂路コースでハロン15～16秒のキャンター1～本、残りの日は軽めの運動
次走予定：未定
担当者
「この中間からは坂路調教を開始いたしました。テンションを上げすぎないよう注意していますが、単走中心で進めているので今のところは問題ありません。ただ、背腰に疲れが溜まりやすいようですから、1日2本登坂させている日には念のためショックウェーブにて治療しています。今後も背腰にはくれぐれも気を付けて進めていきます。馬体重は445kgです」
6月17日情報
在厩場所：北海道・ノーザンファーム空港
調教内容：週3回屋内坂路コースでハロン14～16秒のキャンター1～本、残りの日は軽めの運動
次走予定：未定
担当者
「この中間も坂路中心で動かしています。気性面を考慮して単走中心ではあるものの、終いまでしっかりと脚を伸ばしていて、動きは悪くないですね。もっと体が膨らんできて欲しいですが、飼い葉はそれなりに食べていますし、こうして乗り込みながら鍛えていければと思います。馬体重は445kgです」
6月24日情報
在厩場所：北海道・ノーザンファーム空港
調教内容：週3回屋内坂路コースでハロン14～16秒のキャンター1～2本、残りの日は軽めの運動
次走予定：7月31日の札幌・クイーンステークス（ＧⅢ）
担当者
「先週と同じメニューで進めています。ハロン14秒ペースで動かしてもスクむことはありませんし、この馬なりに体をふっくらと見せて良い雰囲気を維持していますね。先日来場された和田正一郎調教師と次走について相談をしたところ、『状態が良さそうなので、昨年制したクイーンＳを目標に調整して欲しい』とオーダーを受けました。予定が決まったことから、来週は更にピッチを上げていきたいですね。馬体重は449kgです」
7月1日情報
在厩場所：北海道・ノーザンファーム空港
調教内容：週2回屋内坂路コースでハロン13～16秒のキャンター2本、週2回周回コースで軽めのキャンター2,500ｍ、残りの日は軽めの運動
次走予定：7月31日の札幌・クイーンステークス（ＧⅢ）
担当者
「この中間は週2回の坂路調教に加えて、周回コースにも入れています。気持ちの昂ぶりはありませんし、この馬なりには心身のバランスが取れていますよ。このまま順調に進められるようであれば、来週にも函館競馬場へ帰厩する予定となっています。馬体重は453kgです」
（※写真・情報はシルクホースクラブHP掲載の情報であり、当ブログは転載の許可を頂戴しています）
ちょっと間隔があいてしまいましたが、まずはヴィクトリアマイル。3度目のG1挑戦になりましたが、ゲート・展開など噛み合わない部分もあり今回も実らずの結果となってしまいました。追走に苦労する分、現状では格の高いレースではワンターンのマイルだと厳しい印象で、コーナー4つの1800～2000mがテルツェットに合うのかなと。
エリザベス女王杯時にも書きましたが、タフなレースになるコースで、宝塚記念に代表される阪神2200mだと・・・
予想やってた頃の格言
『菊花賞～翌年（明け４歳）の天皇賞・春の両レースを制する馬は古馬最強の能力馬』
参考記事 テルツェット （ラッドルチェンドの17） エリザベス女王杯レース結果～一口馬主 シルクホースクラブ出資馬
大阪杯 結果・回顧～そして・・装鞍所での出来事
今年の宝塚記念も格言に基づき 昨年の菊花賞～明け4歳で今年の天皇賞春を制した タイトルホルダー 完勝でした。
テルツェットの話に戻すと、次走がクイーンステークス目標と発表されました。メンバー次第ではありますが、個人的には2000ｍ・定量の札幌記念でもテルツェットの能力が上手く発揮できると睨んでいます。
早ければ来週にも函館競馬場への移動もあるようですから、次走に向けて頑張ってもらいたいと思います。
2019年12月7日 デビュー戦勝利（1勝目）
テルツェット デビュー戦 勝利時記事
2020年8月15日 村上特別優勝（2勝目）
テルツェット 村上特別 優勝時記事
2020年11月1日 国立特別優勝（3勝目）
テルツェット 国立特別 優勝時記事
2021年1月31日 節分ステークス優勝（4勝目）
2021年4月3日 ダービー卿CT優勝（5勝目）
テルツェット ダービー卿CT 優勝時記事
2021年8月1日 クイーンステークス優勝（6勝目）
テルツェット クイーンステークス 優勝時記事
2019年4月 ノーザンファーム空港見学記事
http://horse.hama1.jp/e1575888.html
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